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Vu au Festival du Voyage à Vélo.

De plus en plus de vélos couchés sont présentés au Festival du Voyage à Vélo qui se déroule tous les ans en janvier à la Bourse au Travail de St Denis.

Le public de passionné était nombreux pour voir les vélos et tandems, certain non d’ailleurs pas pu assisté au projection tellement l'affluence était importante.

Des remorques étaient aussi exposées : la Nomad (45 kg de charge utile pour 6,7 kg), la Loccos Mammut (60 kg de charge pour 13,5 kg), La Ritchie Touring (50 kg de charge utile pour 16,5 kg) et enfin le modèle d'avant série légère et étanche en fibre de verre proposé par Vélo Boutique.

Le Stand Roulcouché au Féstival du Voyage à vélos   D'une trés grande capacité, cette remorque sera très pratique.   étanche, legère et visible c'est un remoque très réusie.


27ème Festival du Voyage à Vélo

C’est la 27ème édition du festival du voyage à vélo (parfois couché). Vous pourrez y rencontrer de nombreux globe-trotters à vélo, discuter avec de futures voyageur, ou simplement venir regarder une sélection de films de voyages de grande qualité.

 

Un grand dépaysement...

 

Un salon ou son présenter quelques vélos couchés


Bernard G., adepte des petites routes très vallonées de la Creuse, nous fait un compte-rendu de son Scorpion

La bulle HPvelotechnik assure une bonne protection du cycliste.

Voici mes premières impressions en tricycle Scorpion HPvelotechnik équipé de deux options particulièrement intéressantes : Le Streamer et le système d'assistance électrique Bionx.

1) Le streamer

Personnellement j'avais du mal à imaginer comment on pouvait sans difficulté s'asseoir ou quitter le siège du scorpion quand il est pourvu d'un Streamer. Les photos de la documentation du fabricant, qui néglige déplorablement la langue française, ne permettent pas de comprendre comment on peut l'utiliser sans être acrobate.
Ce défaut de démonstration doit nuire à l'achat de cette option qui se révèle néanmoins à l'usage  fort profitable au cyclisme hivernal.
La manoeuvre du streamer ressemble à celle d'un pied photographique. Un tube femelle en matière composite est fixé à la bôme du tricycle. A l'intérieur de ce tube femelle coulisse un tube maâle qu'une bague de serrage en haut du tube femelle permet de bloquer à la hauteur qui vous convient. C'est fait en deux secondes.
Pour quitter le siège ou s'y installer il suffit de lever le pare-brise à la verticale. C'est d'une très grande facilité.
Est-ce une option efficace ? Trois fois oui ! Je l'ai testée en ce mois de novembre alors que la gelée blanche matinale recouvrait l'herbe des prés. Dans ces conditions, des pieds à la tête,  un streamer ça vous change la vie  d'un cycliste.

Le tricycle couché HPvelotechnik Scorpion équippé d'une assistance électrique BionX

2) L'assistance électrique du système Bionx

J'avais deux doutes en ce qui concerne le système Bionx.
a) l'autonomie kilométrique de l'assistance quand on habite comme moi un pays de moyenne montagne.

b) L'efficacité de la faculté régénératrice de la charge de la batterie quand on a devant soi une belle descente.
Sur ces deux ponts le système Bionx tient totalement ses promesses.
deux exemples suffiront.

Les routes que je dois emprunter s'étagent en sinuant de 425 m  à 800 m d'altitude. Je vis en effet dans un pays où la route droite et horizontale n'est vraiment pas à la mode. Cette précision à son importance.
Premier exemple :
Une sortie de 35 km, un arrêt sans recharge, + 24,5 km = 59,5 km . Au retour la console BionX montre une charge de la batterie encore égale au tiers de sa capacité. C'est d'autant plus remarquable que j'ai utilisé le niveau 4 de l'assistance pour la plupart des côtes.
Deuxième exemple :
J'habite à presque 16 km de la ville voisine. J'y vais. 45 mn plus tard j'y suis. vitesse moyenne aller 20,8 km par heure. J'en reviens cette fois en 65 mn ( je m'arrête pour boire à ma gourde et ôter un vêtement, et il y a plus de montées que de descentes ) vitesse moyenne pour le retour 14,45 km par heure.
Moyenne pour l'aller et le retour : 18,6 km par heure.
pour apprécier correctement ces valeurs il faut savoir:

1) que je n'ai cherché à battre aucun record.

Une aide appréciable !2) que je suis un papy de 76 ans et que j'ai donc utilisé l'assistance de niveau 4 très souvent .

3) que quand on tape sur la touche régénération de la console Bionx parce que la descente s'y prête, on peut graduer le freinage qui en résulte au point de pouvoir, si on le désire, se passer totalement des freins.
Descendre une belle pente, non à tombeau ouvert, mais en contemplant relaxé, les beautés automnales des arbres de la vallée cela a aussi son charme.
Si vous cherchez une opinion sur l'intérêt d'un Streamer et de l'assistance Bionx montés sur un scorpion Velotechnik la mienne est totalement positive. Ces deux options valent vraiment le coup sur ce tricycle qui lui aussi vaut vraiment le coup d'être adopté.  J'en parle en connaissance de cause puisque c'est le deuxième que j'achète.
Avec l'espoir d'être utile à certains je vous souhaite :
Bonne route à tous.


La randonnée des vélos couchés du dimanche matin 6 novembre 2011

Nous étions une dizaine au départ ce dimanche pour une balade jusqu'à Crécy, nous avons ensuite suivit une petite route qui surplombe la vallée du Grand Morin, puis Pomeuse, nous avons remonté une partie de la vallée de l'Aubetin, encouragé une course de VTT au bord de la cascade, puis gravit l'une des plus raide côte du coin jusqu'à Faremoutier...



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Si vous n'avez pas de lecteur, télécharger VLC.


La randonnée vélos couchés du dimanche matin 23 octobre 2011

Cette fois-ci la méteo était avec nous, pas l'ombre d'un nuage. Nous sommes donc allés faire un petit tour jusqu'au moulin de Gastins.

Vélo couché Fujin sl2

rassemblement vélomobile

vélomobile Strada blanc


La randonnée vélos couchés du dimanche matin 9 octobre 2011

Nous sommes partie de Ville le Comte à 9h45, pour passer ensuite par Damartin, Le grand Lud, Pommeuse, Faremoutiers, Hautefeuille... La pluie ne nous a pas quitté de toute la balade !



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Les premiers tours de roues de l'Alleweder A4


Arrivé du nouveau Catrike TRAIL au magasin

Il reprend tout le caractère "Catrike" avec une possibilité de réglage du siège assez importante. Il faudra néanmoins prendre l'appui-tête en option si l'on veut utiliser le siège couché au maximum.

Nouveau tricycle couché Catrike

De nombreuses possibilités de réglages du siège pour ce nouveau tricycle Catrike.


Paris-Brest-Paris 2011 en vélomobile, l'aller...

Du 21 au 25 août 2011 j'ai participé au 17e Paris-Brest-Paris Randonneur.

Pour les brevets qualificatifs j'ai utilisé un Challenge Fujin SL I équipé d'un moyeu dynamo SON. C'est un vélo simple, robuste, facile à utilisé et léger. Il m'a permis de rouler avec les vélos droits qui ont ainsi pu me faire partager leurs expériences des grandes distances.

Pour le PBP, j'ai pris le Strada. Il n'est pas très recommandé de changer de vélo entre les brevets et le PBP, mais le plaisir et le confort qu'apporte le vélomobile sont tels que la tentation était trop forte.

Pour être tranquille, je suis parti avec une tente, un duvet, le petit matériel de camping et de la nourriture. Je pouvais ainsi m’arrêter confortablement n'importe où en fonction de mon état de fatigue et de la météo. En fait je n'ai fait que deux longues poses à Loudéac, à l'aller et au retour, au ravitaillement organisé par l'AFB. J’aurai pu y laisser mes affaires et voyager plus léger  dans les Monts d'Arrée, mais un cyclotouriste n'est pas à quelques kilos de bagages près.

départ du PBP 2011

LE DEPART de Saint-Quentin-en-Yvelin. Pour arriver et dormir lundi soir à Loudéac, j'ai choisi de partir en départ libre à 21 h 30.

PBP 2011 Mortagne au Perche

PBP 2011 Villaine la Juhel

Après toute une nuit à rouler : Villaine la Juhel. Il est 6 h du matin, je reste au sec dans mon vélomobile malgré la petite pluie fine.

PBP 2011 Fougères

11 h du matin, le contrôle de Fougères.

PBP 2011 Loudéac

Lundi 18 h 30, je rejoins un Strada noir venu des Pays-Bas avant de profiter de l’accueil offert par l'AFB (Association Française des Bentriders).

PBP camping AFB

Une confortable pelouse dénichée par l'AFB, j'y planterai ma tente et après un bon repas (lui aussi offert par l'AFB) je dormirai 5 h.

PBP 2011 Carhaix

Mardi 5 h du matin, première pause : le contrôle de Carhaix, après quelques orages il tombe une petite pluie. C'est dans ces moments là que l'on apprécie le confort d'un vélomobile.

PBP Quest

Paris-Brest-Paris

Mardi 6 h 40, au bord de la route au lever du jour, le soleil était absent, nous avons traversé les Mont D'Arrée dans le brouillard sans pouvoir profiter du paysage.

PBP 2011


Paris-Brest-Paris 2011 en vélomobile, le retour.

PBP accueil de Brest

Mardi 23 août, j'arrive à Brest. Le temp était redevenu beau sans être trop chaud. Deux gymnases avaient été mis à notre disposition, je me gare à coté d'un Fujin allemand. Le vélomobile attire toujours la curiosité du public !

PBP 2011 le contrôle de Carhaix

De nouveau le contrôle de Carhaix, mais cette fois ci de jour.

PBP 2011 FOUGERES Tandem tricycle

Mercredi 24 août : contrôle de Fougères, j'y rencontre un couple anglais en tandem droit, drôle de machine pas vraiment confortable !

PBP 2011 La Tannière

Tout au long du parcours, les habitants nous offres des boisons, des gâteaux ou des crêpes. La Tannière est l'un des plus populaire et le vélomobile attire comme d’habitude la curiosité, nous étions pourtant une dizaine de Quest et de Strada.

PBP 2011 carte

En remerciement, il est de tradition d'envoyer a son retour une carte postale de sa région.

PBP 2011 Mortagne au Perche

Dernière soirée entre Villaines la Juhel et Mortagne au Perche, il est 18h40

PBP avant derniere etape

Mercredi 24 août, avant dernière étape : Mortagne au Perche. Je ne serai passé dans cette région que la nuit !

pbp 2011 fin

Dernière étape : DREUX. Je suis en avance sur mon planing, mais pas assez pour monter la tente et dormir.

PBP petit dej

Je décide de prendre un bon petit déjeuné pour ensuite repartir tranquillement.

PBP lever du jour

Le levé du jour entre Dreux et Saint-Quentin.

pbp 2011 arrivee

L'arrivée sous le soleil en compagnie du Quest blanc.

PBP velomobile Quest

Je recommencerais bien dans quatre ans avec un petit Quest adapté à ma taille et encore plus aérodynamique que le Strada...


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