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Randonnée de vélos couchés entre Soissons et Craonne : des cyclistes d'un nouveau genre...

rando veloz'aisne Ce dimanche de Pentecote, 27 vélos horizontaux (ou vélos couchés) se sont regroupés pour faire une boucle de 110 km entre Soissons et Craonne. Les participants sont venus pour découvrir notre ville de Soissons et le chemin des dames mais aussi présenter leurs drôles d’engins. On a pu les voir dans le parc fermé du rally jean Lafontaine où il y avait de nombreux spectateurs.

En effet, ces vélos ne sont pas courants pourtant il mériterait d’être mieux connus. Car ces engins ont une meilleure pénétration dans l’air et une ergonomie de pédalage sans égale. Par conséquent, il demande moins d’effort pour une vitesse identique. Evidement, il y avait quelques vélos droits et les 2 prototypes électriques du département génie électrique de l’IUT de Cuffies. L’étudiant Dimitri Zaglaniczny dit qu’avec ces velos électriques il est possible de faire 180 km pour un autodidacte de la petite reine. Son professeur Arnaud Sivert rajoute que l’on n’a plus besoin d’être sportif pour faire ce type de randonnée et que le cout de la consommation est seulement de 1 euros pour faire 1000 km.

Mais avec ce type d’engin, il ne faut pas que le ciel soit trop capricieux. La devise de l’enseignant est qu’un véhicule c’est comme ces chaussures, il faut les choisir en fonction du besoin et de la météo. Cela laisse à réfléchir.

Donc, la prochaine étape de l’IUT génie électrique est de caréné leurs velos électriques pour encore moins consommé mais aussi pour les utiliser par tous les temps.

D'autre photos sont visibles sur le site web e-kart.fr du dynamique Département Génie Electrique de l'Université de Picardie Jules Verne à Soisson.


Essais du nouveau Veltop pour tricycles

Depuis peu, la nouvelle version du Veltop pour tricycle est à l'essai au magasin. Elle offre une bonne protection tout en permettant une bonne visibilité aussi bien devant que sur les cotés.

Elle est installée sur un Ecotrike Azub et se replie en quelques secondes.

La protection contre le soleil est aussi au magasin, elle est composée d'un toit réfléchissant et n'a pas de par-brise, je installerai quand le soleil sera trop chaud !



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Une visière latérale augmente la protection.Le pare brise souvre pour augmenter la visibilité.


IUT de Soissons-Cuffies : En marge du Paris-Roubaix

Publié dans l’Union le samedi 31 mars 2012 à 11H00

Vélo couché électrique pouvant atteindre plus de 45 km/h

Vélo couché électrique pouvant atteindre plus de 45 km/h

Arnaud Sivert et les étudiants GEII( Genie Electrique Informatique Industrielle) présentent leur drôle de machine, avant de l'utiliser.

Après avoir réalisé en 2010 un vélo électrique, puis un VTT électrique également en 2011, les étudiants de la section Génie électrique informatique industriel (GEII), de l'IUT Soissons Cuffies, ont réalisé, cette année, un vélo horizontal. Le vélo électrique roulait à 42 km/h avec une puissance de 500 W le VTT qui développait une puissance de 1 500 w (2 CV) filait, lui, à 55 km/h avec une autonomie de 40 km. C'est grâce à un compromis entre les différents éléments (batteries, capacité énergétique, puissance, poids, volume, etc.) que ces engins venus d'un autre monde ont vu le jour. L'objectif d'Arnaud Sivert, le chef du département, est simple : permettre aux étudiants de monter un projet de tutorat de A à Z, en réalisant les études, les calculs, la programmation et le montage de l'engin dans un premier temps. Les étudiants peuvent alors passer à la partie détente et loisirs, en chevauchant les engins, lors de challenges nationaux de vélos électriques. Cette année, les deuxièmes années de DUT ont réalisé un vélo horizontal ou vélo couché d'une puissance de 2 880 w, capable d'atteindre une vitesse de 65 km/h pendant 160 km. Ces engins ont profité des dernières technologies de batterie. Le vélo couché permet d'économiser 25 % d'énergie par rapport à un VTT grâce à son meilleur CX. Un magasin spécialisé près de Meaux roulcouché.com vend ce type de matériel. Le technicien de ce magasin spécialisé dans ce type de véhicule et très compétent permet de faire toutes les configurations possibles pédaliers, type de freins.

Ce vélo couché consomme seulement 1 € pour faire 1000 km. Deux étudiants de l'IUT, Vincent Dagry et Renaud Pichot, vont avoir l'occasion de tester deux machines, un vélo électrique classique et le dernier sorti des ateliers, le vélo couché, lors d'une des nombreuses épreuves cyclotouristes organisées autour du Paris-Roubaix. Les deux Soissonnais seront, le 10 juin, au départ situé à Wallers-Arenberg, lieu de la célèbre tranchée tant redoutée des cyclistes professionnels. Ils rallieront le célèbre vélodrome, après avoir parcouru 120 km, dont 32 km de pavés. Après un entraînement l'an dernier, lors du G10 et un parcours de 50 km, lors d'une épreuve en Seine-et-Marne, début mars, les étudiants vont se retrouver face à des difficultés plus sérieuses, début juin.

Le prochain objectif des étudiants de l’IUT GEII est d’électrifier ce tricycle :

Futur tricycle électrique de l'IUT

Ces vélos et tricycles couchés permettent un réel gain de performances par rapport au vélo traditionnel :

Départ d'une randonnée de vélos couchés

Départ d'une randonnée de vélos couchés

 


Un nouveau vélo couché chez Challenge

Voici quelques photos du prototype de nouveau vélo couché sur lequel Challenge Bike est en train de travailler.

Il peut sembler assez ordinaire à première vue, mais en fait il est étudié pour être réellement très polyvalent. Ses principaux atouts seront son poids léger (mais pas encore totalement défini), la possibilité de mettre ou non un amortisseur ou un porte-bagages, le choix des différents guidons Challenge réglables et ergonomiques... Sa position sportive est adaptée au cycliste dès 1,68 m avec deux roues de 26", une version course existe en 2x700.

Prototype 2012


Programme des courses de vélos couchés 2012 sur routes et sur piste

L'AFB (Association Française des Benriders) et la FFC (Fédération Française de Cyclisme) organisent les championnats de France de vélos couchés. Les dates et événements de la saison de Course 2012 sont désormais presque figées !

Compétion de vélos couchés Trophée KidamCompétition à la CipaleTrophée KidamTrophée VHP

Trophée Cyclo FFC-AFB

Ce Trophée est proposé aux adeptes du Vélo Couché en 6 manches qui se dérouleront sur le parcours moyen (90/100 kms environ), des épreuves Cyclosportives ci-dessous :

  • 31 mars - La Coulainaise (Sarthe- Pays de la Loire)
  • 15-Avril - La Blé d'Or (Eure et Loire- Région Centre)
  • 13 Mai - Les Boucles du Verdon (Alpes de Haute Provence-Provence)
  • 27 mai – La Morbihannaise Jean Floc'h (Morbihan – Bretagne)
  • 2 juin – La Claudio Chiappucci (Côte d’Or - Bourgogne)
  • 23 Juin - La Bernard Hinault (Cote d'Armor- Bretagne) Compte pour le Championnat de France

 Trophée PISTE

  • 12 mai 2012 - TROPHEE KIDAM 2012
  • 1er Championnat du Grand Ouest sur piste à Rennes. La date n'est pas encore définie mais le 8 Juillet pourrait convenir au calendrier.
    Il faudra une licence FFC et un vélo répondant au règlement VC FFC (protège plateau + freins).

Journées de Records

  • 1-2 septembre sont confirmées

Championnats du Monde

  • les 8, 9 et 10 juin 2012 au Fowlmead Country Park à coté de Deal dans le Kent en Angleterre.

24h d'AFB

  • 18 et 19 Aout 2012 au plateau d'albion.

Pour des renseignements complémentaires, consulter le forum de l'AFB à la rubrique courses : http://velorizontal.bbfr.net/t14747-calendrier-et-trophees-2012


Challenge Bikes

Challenge Bikes, fabricant de vélos couchés hollandais, propose une gamme complète de vélos de randonnées et de courses ainsi que deux trikes au design original, fonctionnel et techniquement élaboré.

Un nouveau mode d'emploi en français explique dans le détail le fonctionnement du train avant de leurs trikes.
Il met en évidence l’innovation, le perfectionnisme et la passion dont sont capables les concepteurs des vélos couchés Challenge.

Télécharger...

Voir le nouveau site Challenge...


Vu au Festival du Voyage à Vélo.

De plus en plus de vélos couchés sont présentés au Festival du Voyage à Vélo qui se déroule tous les ans en janvier à la Bourse au Travail de St Denis.

Le public de passionné était nombreux pour voir les vélos et tandems, certain non d’ailleurs pas pu assisté au projection tellement l'affluence était importante.

Des remorques étaient aussi exposées : la Nomad (45 kg de charge utile pour 6,7 kg), la Loccos Mammut (60 kg de charge pour 13,5 kg), La Ritchie Touring (50 kg de charge utile pour 16,5 kg) et enfin le modèle d'avant série légère et étanche en fibre de verre proposé par Vélo Boutique.

Le Stand Roulcouché au Féstival du Voyage à vélos   D'une trés grande capacité, cette remorque sera très pratique.   étanche, legère et visible c'est un remoque très réusie.


27ème Festival du Voyage à Vélo

C’est la 27ème édition du festival du voyage à vélo (parfois couché). Vous pourrez y rencontrer de nombreux globe-trotters à vélo, discuter avec de futures voyageur, ou simplement venir regarder une sélection de films de voyages de grande qualité.

 

Un grand dépaysement...

 

Un salon ou son présenter quelques vélos couchés


Bernard G., adepte des petites routes très vallonées de la Creuse, nous fait un compte-rendu de son Scorpion

La bulle HPvelotechnik assure une bonne protection du cycliste.

Voici mes premières impressions en tricycle Scorpion HPvelotechnik équipé de deux options particulièrement intéressantes : Le Streamer et le système d'assistance électrique Bionx.

1) Le streamer

Personnellement j'avais du mal à imaginer comment on pouvait sans difficulté s'asseoir ou quitter le siège du scorpion quand il est pourvu d'un Streamer. Les photos de la documentation du fabricant, qui néglige déplorablement la langue française, ne permettent pas de comprendre comment on peut l'utiliser sans être acrobate.
Ce défaut de démonstration doit nuire à l'achat de cette option qui se révèle néanmoins à l'usage  fort profitable au cyclisme hivernal.
La manoeuvre du streamer ressemble à celle d'un pied photographique. Un tube femelle en matière composite est fixé à la bôme du tricycle. A l'intérieur de ce tube femelle coulisse un tube maâle qu'une bague de serrage en haut du tube femelle permet de bloquer à la hauteur qui vous convient. C'est fait en deux secondes.
Pour quitter le siège ou s'y installer il suffit de lever le pare-brise à la verticale. C'est d'une très grande facilité.
Est-ce une option efficace ? Trois fois oui ! Je l'ai testée en ce mois de novembre alors que la gelée blanche matinale recouvrait l'herbe des prés. Dans ces conditions, des pieds à la tête,  un streamer ça vous change la vie  d'un cycliste.

Le tricycle couché HPvelotechnik Scorpion équippé d'une assistance électrique BionX

2) L'assistance électrique du système Bionx

J'avais deux doutes en ce qui concerne le système Bionx.
a) l'autonomie kilométrique de l'assistance quand on habite comme moi un pays de moyenne montagne.

b) L'efficacité de la faculté régénératrice de la charge de la batterie quand on a devant soi une belle descente.
Sur ces deux ponts le système Bionx tient totalement ses promesses.
deux exemples suffiront.

Les routes que je dois emprunter s'étagent en sinuant de 425 m  à 800 m d'altitude. Je vis en effet dans un pays où la route droite et horizontale n'est vraiment pas à la mode. Cette précision à son importance.
Premier exemple :
Une sortie de 35 km, un arrêt sans recharge, + 24,5 km = 59,5 km . Au retour la console BionX montre une charge de la batterie encore égale au tiers de sa capacité. C'est d'autant plus remarquable que j'ai utilisé le niveau 4 de l'assistance pour la plupart des côtes.
Deuxième exemple :
J'habite à presque 16 km de la ville voisine. J'y vais. 45 mn plus tard j'y suis. vitesse moyenne aller 20,8 km par heure. J'en reviens cette fois en 65 mn ( je m'arrête pour boire à ma gourde et ôter un vêtement, et il y a plus de montées que de descentes ) vitesse moyenne pour le retour 14,45 km par heure.
Moyenne pour l'aller et le retour : 18,6 km par heure.
pour apprécier correctement ces valeurs il faut savoir:

1) que je n'ai cherché à battre aucun record.

Une aide appréciable !2) que je suis un papy de 76 ans et que j'ai donc utilisé l'assistance de niveau 4 très souvent .

3) que quand on tape sur la touche régénération de la console Bionx parce que la descente s'y prête, on peut graduer le freinage qui en résulte au point de pouvoir, si on le désire, se passer totalement des freins.
Descendre une belle pente, non à tombeau ouvert, mais en contemplant relaxé, les beautés automnales des arbres de la vallée cela a aussi son charme.
Si vous cherchez une opinion sur l'intérêt d'un Streamer et de l'assistance Bionx montés sur un scorpion Velotechnik la mienne est totalement positive. Ces deux options valent vraiment le coup sur ce tricycle qui lui aussi vaut vraiment le coup d'être adopté.  J'en parle en connaissance de cause puisque c'est le deuxième que j'achète.
Avec l'espoir d'être utile à certains je vous souhaite :
Bonne route à tous.


La randonnée des vélos couchés du dimanche matin 6 novembre 2011

Nous étions une dizaine au départ ce dimanche pour une balade jusqu'à Crécy, nous avons ensuite suivit une petite route qui surplombe la vallée du Grand Morin, puis Pomeuse, nous avons remonté une partie de la vallée de l'Aubetin, encouragé une course de VTT au bord de la cascade, puis gravit l'une des plus raide côte du coin jusqu'à Faremoutier...



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