Développé par Velomobiel.nl pour remplacer les Strada et Quest, le DF est finalement construit et commercialisé par Inter City Bike. Ce choix permet plus de souplesse, de comptetitivité et de réactivité.
Le DF est donc un vélomobile nouvelle génération, il ne pèse que 23 ou 24 kg suivant configuration et taille.
L'acces à bord est facilité par une caisse extrèmement rigide et des rebords confortablement arrondis : on peut aisément s'appuyer dessus pour se glisser à l'intérieur (même si le trous est assez réduit).
Bien dans la lignée des vélomobiles néerlandais, ce vélo est tout à fait adapté à un usage quotidien avec en plus des performances étonantes. Le monobras arrière (en carbone) permet de dégager sur la gauche un large espace de rangement totalement à l'abris des intenpéries. Ce vélomobile est livré de base avec des clignotants, un puissant éclairage sur batterie, des pédales auto, une lumière intérieur, freins en 90 mm.... et un large choix de développements et de couleurs.
L'aeration est corecte et l'on s'abitue rapidement au manque de trous pour permetre de posser le vélomobile en marche arrrière. Le centre de gravité particulièrement bas et la caisse élargie au niveau des épaules permet de prendre des virages à hautes vitesses en toute sécurté.
Vélomobile InterCity Bike
Daniel Fenn au championnat du monde à Besançon en 2014
Vélomobile InterCity Bike
De nombreuse couleur sont disponibles, chaque partie peut être personalisée.
Vélomobile InterCity Bike
Anneau pour attacher et déplacer le vélomobile
Vélomobile InterCity Bike
Sur demande, il est possible de monter de larges rétroviseurs
Vélomobile InterCity Bike
Attache pour remorque Radical Design
Vélomobile InterCity Bike
DF XL totalement jaune
Vélomobile InterCity Bike
DF XL blanc et rouge, il n'y a pas de suplément pour avoir la caisse bicolore.
Vélomobile InterCity Bike
Le nouvel atteler InterCity Bike à Dronten : 500 m2
Vélomobile InterCity Bike
Vélomobile InterCity Bike
Vélomobile InterCity Bike
Vélomobile InterCity Bike
Vélomobile InterCity Bike
PBP 2015, le contrôle de Fougère.
Vélomobile InterCity Bike
PBP 2015, le contrôle de Caraix.
Vélomobile InterCity Bike
PBP 2015, le contrôle de Loudeac.
Vélomobile InterCity Bike
PBP 2015, l'arrivée.
équippement standard | options |
instalation électrique 12V+USB Phare B&M 80 lux clignotant 8 leds feu brouillard feu stop claxon |
2 ème batterie (60 €ttc) |
Rétroviseur Zefal | 2 ème rétroviseur (15 €ttc) appuis tête (35 €ttc) mousse ventisit (65 €ttc) support GPS (15 €ttc) porte bidon (10 €ttc) |
roues avants avec frein à tambour SA90 jante Ginko 25 mm 32 Rayons Sapim Race Pneu Durano souple |
roues renforcées avec jantes Ryde big bull Kojak 35-406 Marathon+ 35-406 Grand prix 28-406 Durano+ 28-406 |
roue arrière durano 35-559 |
Kojak 35mm souple Marathon racer 40mm Grand prix Marathon+ 35mm |
transmission SRAM 2x10 X0 | |
grand plateau 53 à 51 dents petit plateau 34 à 46 dents |
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cassette 11/28 à 11/36 |