HP Velotechnik Scorpion fs
Le fabriquant de vélos couchés HP Velotechnik développe des vélos et tricycles couchés que ce soit pour un usage quotidien ou pour faire le tour du monde. Les ingénieurs HP Velotechnik mettent un soin particulier à mettre au point de nombreux produits et accessoires ergonomique, solide, originaux et efficace. Le Scorpion fs est l'un des aboutissements de ce travail.
- Le Scorpion fs entièrement suspendu et pliable :
une conduite dynamique et confortable dans un équilibre parfait.
Vous pouvez rouler, complètement détendu quand, soudain, un nid de poule surgit en face de vous. Le tricycle Scorpion fs passe sans broncher : grâce au savoir faire des ingénieurs, à l'aise avec la technologie des suspensions et châssis modernes du secteur automobile.
On retrouve sur ce tricycle couché la position de conduite sportive du Scorpion de base, le pédalier étant surélevé par rapport au siège, le confort en plus son empattement long, son centre de gravité relativement bas, ses trois roues de 20 pouces lui procure une stabilité à toutes épreuves, même à haute vitesse. Le dynamisme du Scorpion fs laisse une impression durable.
Plaques d'égouts, pavés, routes non goudronées : rien ne lui fait peur. Même si les conditions de conduites sont rudes, la suspension et ces réactions rapides permettent de garder le cap, avec une stabilité remarquable et une précision parfaite, le Scorpion fs est toujours dans son élément.
Scorpion fs HP Velotechnik
Ce tricycle couché est le seul tricycle tout suspendu disponible sur le marché français.
Scorpion fs HP Velotechnik
Pliable sans aucun outils, en quelques seconde, sans toucher à la chaine et sans démontage à part le siège qui est fixé par trois attaches rapides
Scorpion fs HP Velotechnik
Le streamer fabriquer par HP Velotechnik est proposé en option, c'est un équipement intéressant en hiver, il protège du froid et de la pluie.
Scorpion fs HP Velotechnik
Suspention triangulée sur la roue avant.
Scorpion fs HP Velotechnik
La rotule est recouverte d'une protection en caoutchou.
Scorpion fs HP Velotechnik
Les garde-boues, développés spécialement pour les tricycles par HP Velotechnik, sont particulièrement efficaces : aucune remonté d'eau, même par forte pluie.
Scorpion fs HP Velotechnik
Le siège Mesh, confortable et aéré.
Scorpion fs HP Velotechnik
En option : un triple plateaux emplace le moyeux Dualdrive Sram.
Scorpion fs HP Velotechnik
Une solide sixation Weber permet de tirer une remorque à bagage ou un Trets.
Scorpion fs HP Velotechnik
Scorpion fs HP Velotechnik
Plaque de protection pour la direction.
Scorpion fs HP Velotechnik
Scorpion fs HP Velotechnik
Peu importe la pluie !
Scorpion fs HP Velotechnik
Une sangle permet de garder le tricycle plié quand on le transporte.
Scorpion fs HP Velotechnik
Une charnière sophistiquée d'une solidité et d'une rigidité à toutes épreuves.
Scorpion fs HP Velotechnik
Scorpion fs HP Velotechnik
Le GPS peut-être idéalement positionné sur le support HPvelotechnik
Scorpion fs HP Velotechnik
Scorpion fs HP Velotechnik
Scorpion fs HP Velotechnik
Le Ticycle Sorpion fs ici équipé du siège BodyLink.
Scorpion fs HP Velotechnik
Pour un meilleur maintien HP Velotechnik propose des renforts latéraux pour plus de confort dans les virages avec le siège Body Link.
Scorpion fs HP Velotechnik
Une option très prisée des trikistes et des randonneurs au long court.
Scorpion fs HP Velotechnik
Attache Weber et moyeu Rohloff.
Scorpion fs HP Velotechnik
La suspension : un confort inégalé.
Scorpion fs HP Velotechnik
Le tricycle Scorpion fs personalisé par une couleur spécial en option.
Scorpion fs HP Velotechnik
Dans sa version de base, le tricycle Scorpion fs a des poiognées tournantes SRAM.
Scorpion fs HP Velotechnik
Le Dual Drive SRAM est monté de serie sur le tricycle Scorpion fs de base.
Scorpion fs HP Velotechnik
On peut choisir un éclairage par dynamo B&M en option.
Scorpion fs HP Velotechnik
La couleur orange fait partie des couleurs disponibles sans suppléments sur le Scorpion fs.
Scorpion fs HP Velotechnik
Le Scorpion fs équipé de la très puissante assistance électrique BIONIX 250 HT.
Scorpion fs HP Velotechnik
Le levier de frein de parking suplémentaire qui agit sur la roue arrière et permet de ranger le tricycle bebout le long d'un mur.
Spécifications techniques :
| Hauteur du siège | 290 mm siège BodyLink 320 mm siège ErgoMesh 400 mm siège ErgoMesh HS Réhaussé |
|---|---|
| Hauteur du pédalier | 400-450 mm |
| Débatement | 60 mm avant 80 mm à l'arrière |
| Siège | Siège BodyLink : angle et longueur réglable ou le siège ErgoMesh : angle réglable |
| Angle du siège | 32-41 degrés |
| Taille des roues | 20 "(ISO 406) |
| Largeur maxi des pneus | 51 mm / 2 " |
| Empattement | 1110 mm |
| Hauteur | 780 mm |
| Largeur | 830 mm |
| Longueur | 1720-2060 mm |
| Taille plié | 900x830x630 mm |
| Taille plié sans les roues | 900x740x460 mm |
| Rayon de braquage | 5,4 m |
| Pédalier | BSA 68 mm |
| Masse | 17,9 kilos avec des pédales |
| Charge utile | max. 130 kg |
| Cadre | Aluminium 7005T6 |
| Taille du conducteur | min. environ 1,62 m max. environ 2,00 m |
| Garantie du cadre | 10 années |