Depuis plusieurs années, les étudiants de l’Institut Universitaire Technologique de l’Aisne réalisent des véhicules électriques extrêmes (karting 67CV, VTT 2CV, vélo couché de 4CV). Leurs derniers prototypes est un tricycle de 4CV pouvant rouler à 65 km/h pendant 180 km. L’énorme avantage d’un tricycle est de pouvoir transporter facilement 20 kg de bagages pour partir en vacance. La puissance du véhicule sans pédaler est de 1000W à 50 km/h donc la consommation énergétique est de 0.16€ pour faire 100km à cette vitesse. Ce montant est très faible par rapport à l’essence avec un pédalage le cout passe à 0.1€ pour 100km. La motorisation électrique permet un parcours de 180 km sans trop de fatigue en ayant de bonnes relances. En effet, le moteur électrique permet de passer les ronds point et carrefours avec une accélération de 5 secondes pour atteindre 50 km/h avec un véhicule chargé de bagages 20 kg et un cycliste de 80kg.
Ce tricycle qui a déjà 1500 km au compteur en 6 mois, a participé à de nombreuses randonnées cyclotourismes et a concouru à l’Eco Marathon ce dimanche 7 octobre. L’objectif de cet Eco Marathon est de parcourir la plus grande distance possible avec une énergie de 55Watt.heure avec une vitesse minimale de 30 km/h. Toutes les énergies possibles peuvent être utilisées. Sur un véhicule, l’énergie est perdue principalement à cause des frottements avec l’air et en perte thermique dans le moteur. Donc, les prototypes de l’eco marathon sont souvent très bas avec une enveloppe qui ne permettent pas une utilisation courante.
Par conséquent, les véhicules présentés sont pratiquement inutilisables commercialement car la position est très inconfortable pour des raisons aérodynamiques. Mais ce n’est pas du tout le cas du tricycle du département Génie électrique de Soissons qui a privilégié une utilisation courante pour être utilisé pour les trajets quotidiens.
Ce challenge représente une véritable école de la vie pour les étudiants, il faut faire les bons choix, ne rien lâcher et trouver une solution à chaque problème, c'est aussi le fruit du travail d'une année avec la réalisation et les tests. Cette compétition récompense les nouvelles idées et leurs réalisations. Le règlement impose de nombreuses contraintes mais l’organisation est très conviviale et bon enfant.
C’est l’étudiant Dimitri Zaglaniczny qui a travaillé sur ce tricycle et qui a piloté l’engin sur les 6 essais (avec et sans bulle pour tester l’aérodynamisme, à 40 km/h de moyenne en pédalant et sans pédaler, à 30 km/h de moyenne…. Ce projet l’a intéressé car il est utile et a été finalisé dans l’année. De plus, il a appris de nombreuses choses sur les batteries, variateurs, moteurs… tout en s’amusant. Ce projet a été entièrement managé par l’association des étudiants qui ont gérer le budget mais a aussi fait la promotion en réalisant un site web aisne02geii.e-kart.fr et des articles dans wikipedia.
A 30 km/h de moyenne sans pédaler, La consommation du tricycle a été de 826 km/litre d’essence. Donc, le cout de l’énergie a été seulement de 0.72€ pour faire ces 826 km. Mais à 40 km/h de moyenne, la consommation du tricycle est diminuée à 602 km/litre d’essence sans pédaler et remonte à 1118 km/litre en pédalant.
Les meilleurs équipes font 500 à 2000 km/litre. Donc, l’IUT est très content de cette première participation qui leurs a permis d’apprendre de nombreuses choses pour améliorer l’aérodynamisme de leurs véhicules.
L’enseignant Arnaud Sivert a d’autres idées en poche pour améliorer les performances ainsi que d’autres projets comme battre le record du monde de vitesse avec un vélo électrique. Ce dernier projet dépend aussi du département génie mécanique de Saint Quentin avec lequel il y a une collaboration.
Encore une fois l’IUT le génie électrique et informatique a démontré son savoir faire. Le département organise la fête de la science du 10 au 12 octobre dans le parc des terrasses du mail de Cuffies ou de nombreux collégiens et lycée pourront voir ces véhicules électriques et de nombreux ateliers interactifs.
